如何分析 2017 年初以来「滴滴出行」打车难、打车贵的现象?
说说我在上海的亲身经历(中午刚经历,下午这个问题就推到我面前,知乎懂我)
背景:
1.网约车新政:新政实施后,我确实还能看到外牌车。但显然比之前少很多;
2.滴滴提成:对于快车和专车的收入,滴滴要提成的,专车司机告诉我提成20%,而对于出租车司机,滴滴无法提成,就算提价部分,也无法提成。
我好几次遇到加价都抢不到出租车,专车一喊就来的情况,但是有时候就在路边,反而能拦到出租车,所以我也有点怀疑,但没有证据。
直到今天中午。
我从绿地万豪酒店出来打车回公司,周五中午12点,虽说还没有到高峰时间,绿地万豪也不是很偏僻,但出租车蹦出来的价格,要提价15元(我这一单最后是18元,几乎翻番)。如果是通常我就转用快车和专车了,但滴滴送了我一张1元的出租车打车券,我想用掉,于是选择不加价等车,等了5分钟没有任何车接单(滴滴显示,已经为我优先打车)。
在我准备放弃的时候,滴滴的地图上显示,一部出租车正好开到绿地门口,我抬头一看,果然有一部强生——空车,我问司机走不走,司机说走的。我果断取消滴滴订单上车。接下来是我和司机的对话。
我:师傅,你用滴滴对吧。
司机:对的。
我:我在滴滴上看,正好一部车开过来,就是你。为什么不在滴滴上接单啊?
司机:我这里没有显示有单子
我:我发了好久了,都提出打表来接了……
司机:要不这样,你再发出来,这一带靠江边,抢的人不多,我再来接单。
我:好的(于是重新下单)……
司机:……好了吗?
我:发出去10多秒了……
司机:(等了一小会)我这里还是什么都没有……
我:(大概30秒左右)现在呢?
司机:还是没有……
我:算了,师傅我问一下,你们给滴滴提成吗?
司机:不提成
我:那高峰时段的加价部分呢?
司机:也不提成。
我开个脑洞:
尽管因为沪人沪牌的新政,快车和专车已经减少,但是由于出租车那边,滴滴完全拿不到分成。所以滴滴还是希望导流到快车:于是乎,在出租车界面做了一些小的手脚。所谓的“为您叫车”,“为您优先叫车”估计效果是要打折扣的,通过出租车叫车的糟糕体验,把消费者往“滴滴快车&专车”去导流——反正没有竞争对手。导流到有利润的快车和专车一端后,滴滴发现supply chain不够,流量来了库存不够……没关系,继续涨价呗。反正我滴是吃提成的,消费者是不是能够以高性价比来代步,呵呵
你索性放弃没有利润的出租车生意。把滴滴叫出租车的体验做得那么差(包括叫不到车,加价也叫不到车,叫到车居然3公里开外……),来反衬专车的体验好,一是没职业操守,二是没效果。我的感受如同桌上一份冰淇淋(滴滴专车)傍边堆了一坨屎(滴滴出租车),虽然这坨屎成功滴把我推向了冰淇淋那一侧……不过我对桌子(滴滴)的感受只会变差!人对负面印象更为深刻,我更容易记得:你这里怎么有一坨屎?
所谓分享经济,一旦没有了竞争对手,用户体验也没有利润来得重要了;斩龙的少年,就慢慢长出了龙鳞。
程维先生,您还记得您的初心吗?
有人说写利益相关不合适,那就算是个人介绍吧:从来没用过神州和易道专车,过往偶尔用Uber,曾经混用快的和滴滴,一直为网约车和分享经济摇旗呐喊的网友一枚(当然,我知道我们摇旗呐喊并没什么卵用),现在的忠实滴滴用户(最主流用快的和滴滴出租车,为啥偏爱出租车?还不是公司报销方便嘛。1月9日申请滴滴发票,今天1月20日,还没有收到)。
23日周日更新:今天收到发票了,快递单上的寄出日期是1月17日
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